Золотую дорогу для АТЭС опять смыло

Дорога метр которой стоит 720 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ из-за двух оползней был частично закрыт в начале прошлой недели, к концу недели из-за угрозы оползня закрыли развязку на той же дороге.
....................................
На дублер трассы Владивосток-Хабаровск протяженностью чуть больше 40 километров отпущено 29 миллиардов бюджетных рублей, это примерно 720 тысяч рублей за метр дороги. Но устранение возникающих проблем и недоделок увеличит эту сумму основательно.

Замкнутый круг получается: дороги строят, чтобы ездить. Если по ним ездить, они быстро разрушаются. Их надо строить.

Только теперь за качество их строительства платит каждый из нас напрямую, это заложено в цене на бензин, который мы покупаем. Именно мы с вами рассчитываемся за уложенный в лужу асфальт и недомешанный бетон. И ремонт подвески, разбитой на ухабах, тоже из нашего кармана.

По закону ремонт всех дорог в стране должен закончиться до наступления холодов, и сроки уже поджимают.

Новую объездную дорогу во Владивостоке снова закрыли на ремонт. На одном из участков в ночь на понедельник ночью обрушился грунт. По версии ремонтников, во всем виновата непогода.

Но это уже не первый оползень на участке трассы "Сиданка Патрокол". Предыдущий 14 июня разрушил опорную стену, в результате чего потрескался асфальт. Как тогда, так и сейчас главный вопрос, как такое вообще могло случиться. С абсолютно новой дорогой стоимостью двадцать девять миллиардов рублей.

В этой истории сама стоимость дороги впечатляет даже больше, чем возникшие при её строительстве недоработки. Поскольку цена одного километра этой трассы примерно 720 миллионов рублей. Или 22 миллиона долларов. Но этот дорожный проект в России не самый дорогой.

Для сравнения: цена одного километра строящейся Одинцовской объездной дороги примерно 43 миллиона долларов. Хотя эта дорога в два с лишним раза короче Владивостокской. Цена, объясняют в Росавтодоре, во многом зависит от сложности проекта. И такой затратной статьи расходов, как выкуп земли.

Одну из таких "ненормативных" дорог в этом году сделали в красноярском селе "Миндерла". Где в нарушении всех правил асфальт положили на траву.
Но сколько из этой суммы на самом деле "закатали в асфальт", Прокуратуре еще предстоит выяснить. Поскольку нередки случаи, когда на бумаге дорога есть. И даже новая. А по факту одни колдобины.

Именно так произошло в Костроме. Где в мае этого года на сумму 65 миллионов рублей согласно документам были отремонтированы несколько улиц.
И такие факты коррупции, к сожалению, не единичны. В совокупности все это приводит к тому, что дороги в России стоят не столько, сколько за них платят. При этом цена, как это видно на примере владивостокской трассы, никак не сказывается на качестве.

Поделится:
В блоге:

На форуме:

Золотой Червонец-Десятка		Медные монеты. Открытки СССР.
Выставка монет COINS-2012		Десантники на Дожде - Песня для премьера